Поздрави на абонатите на нашия канал! Който е тук за първи път, нашите статии и видеоклипове са направени за гаражни и селски самоуки по заваряване и шлосер. Ние даваме прости съвети за работа, така че тези, които владеят заваряването сами, бързо да стигнат до нормални резултати в ежедневната си работа с метал.
Заваръчният прихват е точков или къс шев. Изработени са за стационарно закрепване на части преди основното заваряване. Но притежателите също имат свои собствени правила, нека поговорим за това.
На снимката по-горе показвам с електродния прът, че ще направя хакс тук. Щях да заваря знамената към пантите. Заваръчните прихвати трябва да се извършват при висок ток, тоест около една четвърт повече от основния заваръчен ток. За какво?
Металът е студен преди заваряване, това ще бъде температурата на околния въздух. Халсът ще бъде много кратък във времето. За това кратко време трябва да стопим това място на заваряване дълбоко в метала.
Виждате тази таблица, тук е ясно, че колкото по-висок е заваръчният ток, толкова по-голяма е дълбочината на проникване на метала по време на заваряване. Но когато готвим, металът вече е достатъчно горещ от този процес, вече е по-лесно да се проникне в заваръчния шев на дълбочина, отколкото при студен метал.
Ако направим прихвати при същия ток, който сме задали за основното заваряване, тогава в местата на халки дълбочината на проникване ще бъде по-малка от дълбочината на основния шев. Тоест, на мястото на халовете шевът ще бъде отслабен. Още един момент.
Преди основното заваряване е препоръчително да шлайфате халовете с шлайф, да премахнете тази неравност, въпреки че при високи токове лепенките могат да се получат почти наравно с метала, тогава нищо не трябва да се прави.
След набраздяване на халките, ние заваряваме продукта, ако не премахнете част от метала от халовете преди заваряване, тогава на това място заваръчният шев ще се окаже по-изпъкнал и по-широк, тъй като ще трябва да разтопите и заварите прихватката с главния метални.
Но за тънка профилна тръба от 1,5 мм или 2 мм не можете особено да шофирате, основното тук е да не изгорите дори самата прихватка при заваряване с електрод. В крайна сметка не винаги ще има добри малки пролуки, тънки електроди с подходящ диаметър за съответната дебелина на метала.
Но за метал, по-дебел, добре, условно по-дебел от 3 мм, това правило е по-добре да се приложи. Дори ако всичко е по-просто в домашното заваряване, няма твърда рамка, както в производството. Но просто ще бъде по-бързо и по-лесно - при висок ток времето за заваряване е много по-кратко, самото заваряване е по-малко, може да се заточи по-бързо с шлайф преди заваряване. Така че има смисъл.