Експериментален американски турбовитлов изтребител-бомбардировач, който по време на изпитанията придоби изключително лоша слава. В близост до тази кола хора припаднаха, а някои дори получиха епилептични припадъци. Какъв беше проблемът с уникалния автомобил и каква съдба го очакваше след тестовете?
Американският експериментален самолет Republic XF-84H извършва първия си полет на 22 юли 1955 г. Общо в Съединените щати са построени две такива превозни средства и веднага след тестовете са извадени от експлоатация и изпратени за съхранение. Големи надежди бяха възложени на проекта XF-84H. Дизайнерите се надяваха, че тяхното творение ще бъде първият турбовитлов самолет, който може да преодолее звуковата бариера. Последното така и не се случи. Беше възможно да се разпръсне "Thunderstreak" само до 837 км / ч, въпреки факта, че крейсерската скорост на самолета не надвишава 730 км / ч.
Основната характеристика на експерименталния изтребител беше неговият двигател и късо витло. Поради характеристиките на дизайна, последният се превърна в източник на чудовищен шум. Механиците, които работеха с Thunderstreak, се пошегуваха: „Този самолет не може да пробие звуковата бариера, но вече два пъти е счупил шумовата бариера!“ Като се има предвид това, дизайнът на XF-84H беше направо лош. Повече от 80% от тестовите полети на самолета завършиха с аварийно кацане. Много тестови пилоти в крайна сметка отказаха да работят с колата, позовавайки се на факта, че самолетът определено ще ги изхвърли.
Основният проблем на XF-84H обаче все още беше в ужасния шум, излъчван от витлото и двигателя. Звукът беше толкова силен, че дори защитни слушалки не можеха да спасят техниците на разстояние 50-100 метра от него. Освен това по време на тестовете пилотите и механиците редовно се чувстваха зле: хората се чувстваха уморени, изтощени, замаяни, дезориентирани. Имаше дори пристъпи на епилепсия - такъв ужасен силен шум идваше от самолета. Какво наистина има - в контролната кула, поради работата на витлото, оборудването беше изключено и неизправно! В резултат на това самолетът започна да се изстрелва почти на километър от контролната станция и всички команди бяха дадени на пилота с помощта на светлинни сигнали.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Продължавайки темата, прочетете за Самолет Ил-496: какво се знае за бъдещия флагман на руската авиация.
Източник: https://novate.ru/blogs/050721/59655/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо се строят къщи от картон и шперплат в американските предградия?
2. Защо американските мъже носят тениска под ризата си?
3. Защо автоматичната пушка се появи в СССР през 1949 г., а в САЩ едва през 1964 г.?