Всеки от нас е пътувал с влак, което означава, че всеки знае, че преди да тръгне, той леко се отдръпва и едва тогава започва движението си. Стресенето се усеща в пътническите влакове, но не толкова силно, колкото в товарните. Забелязването, разбира се, беше забелязано и повечето от нас не знаят причината за това.
Всеки от нас е пътувал с влак, което означава, че всеки знае, че преди да тръгне, той леко се отдръпва и едва тогава започва движението си. Стресенето се усеща в пътническите влакове, но не толкова силно, колкото в товарните. Забелязването, разбира се, беше забелязано и повечето от нас не знаят причината за това.
Защо и защо се случва това
Конструктивните съединители могат да се различават една от друга, но имат и обща характеристика - лек хлабина / Снимка: ru.wiktionary.org
Конструктивните съединители могат да се различават една от друга, но имат и обща характеристика - лек хлабина / Снимка: ru.wiktionary.org
Това действие се извършва от водача нарочно и въпросът е в съединителя. Конструктивно съединителите могат да се различават един от друг, но имат и обща характеристика - лек люфт.
В пътнически влак броят на вагоните не е твърде голям, а теглото им е сравнително малко / Снимка: yp36.livejournal.com
В пътнически влак броят на вагоните не е твърде голям, а теглото им е сравнително малко / Снимка: yp36.livejournal.com
Ако вагоните са товарни, тогава няма да е възможно да стартирате веднага поради впечатляващото общо тегло на влака / Снимка: train-photo.ru
Ако вагоните са товарни, тогава няма да е възможно да стартирате веднага поради впечатляващото общо тегло на влака / Снимка: train-photo.ru
Когато влакът спре на гарата, съединителите са опънати, напрегнати. В началото влакът трябва да издърпа вагоните, да ги премести. В случай на пътнически влак е напълно възможно да се направи това, тъй като в по-голямата си част броят на вагоните не е твърде голям, а теглото им е сравнително малко. Ако вагоните са товарни, тогава няма да е възможно да се стартира веднага поради впечатляващото общо тегло на влака.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
За да разхлаби съединителите, машинистът се отдръпва малко, те се отпускат и влакът може да се движи / Снимка: srg-eco.ru
За да разхлаби съединителите, машинистът се отдръпва малко, те се отпускат и влакът може да се движи / Снимка: srg-eco.ru
За да разхлаби съединителите, водачът се отдръпва малко назад. Те се отпускат и влакът може да се движи. Тъй като съединителите са в отпуснато състояние, локомотивът постепенно придвижва всеки вагон на свой ред. В резултат на това колите не започват да се движат наведнъж, а постепенно, една след друга. Това улеснява локомотива да се движи и ускорява, въпреки факта, че влакът е не само твърде дълъг, но и много тежък.
Ще бъде не по-малко интересно да се знае каква тръба стърчи от прозореца на кабината на локомотива, ако в сегашните локомотиви не се използва печно отопление. Източник: https://novate.ru/blogs/250521/59122/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Наган: защо руските и съветските офицери не го харесват
2. Пистолет Lerker и Kuppini: защо успешно оръжие за самозащита беше забранено
3. Защо танковете имат пръсти на гъсеница с шапка навътре, а тракторите - навън? (видео)