Виждали ли сте някога как се въртят влаковете? Със сигурност малцина са станали свидетели на подобно събитие, от което тогава по принцип се съмнява, че влаковете могат да направят това! Всъщност те го правят както могат, макар че го правят само с помощта на специални обекти от железопътната инфраструктура. Освен това има три начина за разгръщане на влак върху релси наведнъж.
Днес повечето дизелови и електрически локомотиви, с изключение на така наречените маневрени машини, имат две кабини за управление (отпред и отзад), благодарение на които всъщност се извършва "завоят". трактор. Въпреки това, наред с дизеловите и електрическите локомотиви, парните локомотиви, които нямат двойна кабина, все още остават в експлоатация в ж.п. За техните завои, както и за завиване на маневрени машини, са необходими специални средства, които са три вида.
1. Примка
Може би най-лесният и обичаен начин влаковете да направят обратен завой е примката. Името говори само за себе си. На гарата просто се прави завой, където железопътното легло се полага в кръг, обикаля в кръг и се връща към главния коловоз. Вярно е, че днес бримките на железопътните гари в по-голямата си част или са изведени от експлоатация, или напълно демонтирани. Това се случва поради тяхната неуместност: бримките заемат много голяма площ и броят на влаковете, изискващи този метод на завиване, става все по-малък.
2. триъгълник
Строго погледнато, това е железопътен триъгълник. Този тип инфраструктура се използва не само по отношение на влаковете. Използва се и за трамваи. Същността на този начин на завиване също е доста проста: релсовите коловози са свързани под формата на триъгълник. Първо, влакът се движи на един завой, след това завоят се измества и влакът се връща назад, забива в задънена улица. Там стрелката се прехвърля отново, след което влакът започва да се движи напред.
3. Грамофон
И накрая, най-забавният и забавен начин за обръщане на влаковете! Това устройство правилно се нарича "джакузи". Вярно е, че днес ги има все по-малко. Още в съветските времена гировете присъстваха в почти всяко локомотивно депо. Днес те са затворени и изхвърлени поради сложността на поддръжката и баналната безполезност, защото има все по-малко влакове, които се нуждаят от тях. Работите за обръщане са доста прости. Всъщност това е солиден грамофон, върху който се движи влакът и след това се завърта на 360 градуса.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за защо на железопътните прелези в Русия шофьорите трябва да чакат много повечеотколкото в Европа.
Източник: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо се строят къщи от картон и шперплат в американските предградия?
2. Защо американските мъже носят тениска под ризата си?
3. Защо в СССР правеха стъклени топки, на които децата искаха да играят в дворовете?