Защо има две странни релси на много железопътни мостове вътре в коловоза?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Защо има две странни релси на много железопътни мостове вътре в коловоза?

Ако се разходите близо до железопътния мост, ще забележите, че точно преди началото му, някаква мистериозна двойка тесни релси се появява вътре в коловоза. Той се отклонява от малък триъгълник и след това минава успоредно на главната релса през целия железопътен мост. Какво е това мистериозно нещо и за какво е? Съвсем ясно е, че такова устройство не е създадено за красота.

Ето нещо. | Снимка: infojd.ru.
Ето нещо. | Снимка: infojd.ru.
Ето нещо. | Снимка: infojd.ru.

Трябва да започнете с основното и, може би, очевидно, поне когато разглеждате подробно снимките. Във вътрешността на железопътното легло изобщо няма допълнителни релси. Можете да видите такива вещи не само по мостове, но и на кръстовища, на гари, в близост до тунели, разклонения, а понякога и на привидно незабележими участъци от железницата. Всъщност това са ъгли или, строго погледнато, контрааргументи. Те изпълняват същата функция като контрарелсите на железопътна линия.

Най -често се извършва в близост до мостове. | Снимка: livejournal.com.
Най -често се извършва в близост до мостове. | Снимка: livejournal.com.
instagram viewer

Това ще звучи доста тривиално, но по -голямата част от отговорите на въпроса: „Защо имаме нужда това нещо на железницата ли е? " се свежда до един вариант: „За да се гарантира безопасността на движението“. Същото важи и за контрарелсите. По -конкретно, те са необходими, за да се предотврати скокът на каретата от релсата на потенциално опасно място. Ето защо ъглите се поставят на най -критичните участъци от железницата, до стрелките или на остри завои.

Има и такава релса. | Снимка: scbist.com.
Има и такава релса. | Снимка: scbist.com.

Контрарелсата предотвратява скока на колата от релсата, като "настройва" колелото назад, ако започне да скача. Контра ъгълът се използва предимно не за спасяване на влака, а за спасяване на железопътната инфраструктура. Ако колата скочи на участък с ъгъл, тя няма да се преобърне, тъй като колелата й ще се хванат за широк улей. Това е особено важно за тежките товарни влакове, особено тези, които пътуват с бъчви и цистерни.

Правят го на остри завои. | Снимка: depo-magazine.com.
Правят го на остри завои. | Снимка: depo-magazine.com.

Скачането от релсата на каретата е опасно именно при последващото преобръщане. В този случай скочилата кола започва да дърпа всички останали заедно със себе си, разпръсквайки или разсипвайки съдържанието й из квартала. Ако това се случи на моста, тогава влакът гарантирано ще повреди инженерната конструкция и дори може да я разруши. Ако обаче колата скочи от релсата, но не се преобърне в бъдеще, тогава нищо от описаното не се случва. Влакът просто ще "заседне" и ще спре на място.

>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<

Всичко за подобряване на безопасността. ¦ Снимка: infojd.ru.
Всичко за подобряване на безопасността. ¦ Снимка: infojd.ru.

Ако искате да знаете още по -интересни неща, тогава трябва да прочетете защо китайците построиха рекорд дълга писта насред пустинята.
Източник:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

ИНТЕРЕСНО Е:

1. Страна, в която няма безработни и бедни, а бензинът е по -евтин от водата

2. Защо американските мъже носят тениска под ризата си?

3. Колко литра бензин остава в резервоара, когато светне лампата (видео)