Съветският съюз се нуждаеше от голям брой бойни самолети, които да отговарят на всички съвременни изисквания и тенденции. През 1972 г. всъщност се ражда уникална бойна машина, която може да изпълнява широк спектър от бойни задачи. Самолетът, който можеше да служи вярно на Отечеството в продължение на много десетилетия, се озова на боклука на историята предсрочно. Как се случи това?
В края на 60 -те години в съветските ВВС стана ясно, че съществуващите щурмови самолети вече не отговарят на всички съвременни изисквания по това време. Войските все още използват модификации на изтребителите МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и Су-7, пригодени за нанасяне на удари, включително срещу наземни цели. Конструкторите на конструкторското бюро на МиГ бяха натоварени с разработването на нов и модерен изтребител-атакуващ самолет с възможност за използване на най-широката гама от оръжия и техника.
През 1972 г. се ражда самолетът от трето поколение МиГ-27, който всъщност се превръща в адаптация на най-успешния изтребител МиГ-23 по това време. По наследство от изтребителя ударният самолет получи прицелно-навигационната система PrNK-23 и бордовата компютърна система Orbit-20-23K, както и навигационната система KN-23 и редица други единици, повечето от които са модифицирани, за да позволят ударни операции. Наследени са колата и крилата, състоящи се от две части с възможност за промяна на замахването.
Самолетът е проектиран за един пилот. С дължина на фюзелажа 17,10 метра щурмовият самолет имаше размах на крилата 13,80 метра в разгънато положение и 7,40 метра в сгънато положение. Самолетът беше висок 5 метра. Напълно оборудван изтребител МиГ-27 тежи 18,1 тона. Бойното превозно средство се задвижва от един турбореактивен двигател P-29-300, което му позволява да достига скорости от 1,885 км / ч в небето (приблизително 1,77 Маха). Бойният радиус на самолета достига 780 км, а практическата траектория на полета е 14 км.
Тъй като МиГ-27 беше щурмов самолет, той имаше право на най-сериозното и разнообразно оръжие. Акцентът на самолетите от трето поколение беше използването на първоначално пренасяното на борда шестцевово оръдие 30 мм GSh-6-30A. Боеприпасите на пистолета бяха 300 патрона, а скорострелността достигаше 5000 патрона в минута. В същото време самолетът разполагаше с цели 7 възела за инсталиране на оръжия, а бойното тегло можеше да достигне 4 тона. В зависимост от конкретната задача беше възможно да се оборудва щурмовият самолет с ракети въздух-въздух, ракети въздух-земя, запалителни танкове и противорадиолокационни ракети Blizzard. Самолетът може да носи различни бомби: касетъчни, запалителни, пробиващи бетон, тандем, бронебойни и дори тактически ядрени бомби. И накрая, вместо част от оръжието, МиГ-27 може да бъде оборудван с допълнителни танкове за увеличаване на обхвата.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
След 1991 г. един от най -добрите самолети в СССР остана без работа. Във всички републики на бившия Съветски съюз, с изключение на Казахстан, уникалното превозно средство беше премахнато от експлоатация и просто изпратено за рециклиране. Тогава това се обясняваше с „липсата на пари“. До 2019 г. МиГ-27 беше успешно в експлоатация с редица сателитни държави и партньори на СССР. Например, той е бил използван в Индия. Така 27 -и служи там почти 3 десетилетия повече, отколкото в родината си, докато не бъде изведен от експлоатация като част от програмата за модернизация на армията.
Продължавайки темата, прочетете за трик самолет: заради това, което пилотите на Втората световна война се страхуваха от "Aircobra" по време и след битката.
Източник: https://novate.ru/blogs/150421/58594/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Nagant: защо руските и съветските офицери не го харесват
2. Пистолет Lerker и Kuppini: защо успешно забранено оръжие за самозащита
3. Защо съветските самолети се нуждаеха от конус на носа? (видео)