Отидохте на канала, който е направен, за да помогне на всички начинаещи самоуки в заваряването и ключарите. Тук споделяме практически опит в заваряването на прост език и с много снимки.
Една от темите, която създава много трудности на начинаещите да практикуват заваряване, е заваръчното заваряване. В днешната статия ще ви дадем много добри съвети за панти. Прочетете до края и няма да имате повече затруднения при заваряването на контури.
Винаги започваме с маркиране на частите на пантите. Цикълът се състои от 2 части, наречени разговорно мама и татко. Частта с щифта е мъжкият, частта с отвора е женската.
Ние правим рискове или ивици с маркер на която и да е част, на татковци или само на майки. Това е за удобство при последваща инсталация. така че всеки път да не се разделят и да не гледат къде коя част.
Няма да е излишно да смажете вътрешността на пантите с грес или графитна грес. След заваряване на контурите отново се смазва, първата мазнина изгаря, изтича. Първичното смазване се извършва така, че при залепването на контурите разтоварването да не се плъзга между татко и мама вътре. След това те са заварени и не се въртят.
Пантите трябва да бъдат заварени строго по една ос. Следователно, преди прихващането, трябва да направите някакво ръководство за това. Прост вариант е да вземете професионалната тръба равномерно и да поставите и хванете бримките по нея.
На вратите, портите, портите, пантите трябва да бъдат заварени така, че част от пантите с щифт (татко) да гледа нагоре. Ако направите обратното, тогава влагата все още ще проникне в частта на контура в бъчва (майка) и с течение на времето ще започне ръжда и клинообразуване на бримките.
При залепването на пантите към рамката на врата или порта трябва да се направи празнина между равнината на кутията и самата панта. Това е необходимо, за да може подвижната част на контура (майка) да се върти свободно и да не се прилепва към кутията. По -добре е да направите държачи в краищата на цикъла. Тогава държачът на гърне се отрязва от майката.
Разликата може да бъде направена с всичко, което е удобно за вас и с това, което е под ръка. Можете да вземете метална плоча, режещ диск от мелница, навийте медна или алуминиева тел на контур. Някои слагат бързозатягащи се пластмасови скоби, слагат кибрит. Има много опции.
Но също така подложки, платици, знамена, много различни имена могат да бъдат заварени към пантите от самото начало. Тогава, естествено, няма нужда да задавате празнината. Платината е празнина и усилвател, свит в едно.
Дори след закрепване на контурите, трябва да проверите подравняването в хоризонталната равнина. Те проверяват със същата професионална тръба, която имахме с водача.
Първо, пантите, плочите, крилата на вратите или вратите са добре прилепнали помежду си. След това отрежете държачите на самата врата към кутията и проверете как се включва на пантите си. Ако всичко е наред, без вклиняване, поставете държачите обратно и заварете бримките напълно.
Те не сваряват всички шевове наведнъж на всеки контур, а редуват шева върху единия, следващия шев от другия. И те просто не бързат, оставят шевовете да се охладят преди следващото заваряване. Това е всичко, за да се предотвратят силни деформации от термичното разширение. Също така е невъзможно да го отворите веднага след заваряването, ще изчакаме да изстине, в противен случай можем да получим гърч вътре, с последващи закуски.
Друг важен съвет. По -горе написах, че трябва да смажете обилно пантите преди залепване и заваряване с твърдо масло или графитна грес, така че контурът да не се заварява вътре. Но можете да направите без него и след това да смажете.
Просто при залепването и заваряването всеки път трябва да се вкопчите в масата точно за онази част от контура (татко или мама), която е залепена или попарена. Това е да прехвърляте масата всеки път.
Ако следвате тези препоръки, тогава заваряването на пантите няма да е проблем. Изкопах старата си снимка, тя е на много години, това беше заваръчна работа по промяна на полуремарке. Заварих задната порта и заварих 3 панти към всяко крило. Всичко работи и до днес, въпреки че при шофиране тези панти изпитват здравословно натоварване, това не е гаражна врата.
Работата със заваръчни контури има много трикове, много занаятчии са разработили свои собствени техники за продължителна практика. Статията показва основните, основни техники. Ще бъде добре, ако заварчиците споделят съвети с развитието си в коментарите, начинаещите и дори опитни ще се радват да научат нещо ново!