Известно е, че историята няма подчинително настроение и се спекулира какво би се случило, ако това беше изключително неблагодарен и досаден бизнес. Запознавайки се с отделни моменти от историята, разбирате колко тънък е бил понякога ледът между това, което се е случило и как е могъл да се случи. Така че германските авиационни техници от 30 -те години на миналия век изпревариха времето си, като започнаха разработването на самолет, който може да постави дебела точка в предстоящата въздушна война още преди тя да започне.
Третият райх беше държавата, която разработи феноменално количество експериментални оръжия. от всякакви ивици, от пистолети до охрана на фюрера, завършващи със супертанкове, супер пистолети и същите със самолети. Германците се интересуваха дори от последното, отколкото от артилерийските части. Horten Ho IX изпревари времето си, превръщайки се в първия в света самолет с летящо крило на реактивни двигатели и един от първите стелт самолети.
Иновативният планер е разработен от германски конструктори на самолети, братя Валтер и Реймар Хортен. Те създават първия си проект за нов самолет през 1931 г. През 1936 г. Хортените постъпват в служба на Луфтвафе, където продължават своите научни и технически изследвания под патронажа на държавата. До 1939 г. те станаха феноменално известни с експериментите си с летящи крила, които буквално хвърлиха Германия в самолетна треска.
Хортените продължават експериментите си след избухването на войната. Освен това Луфтвафе проявява голям интерес към обещаваща реактивна машина, която може да се използва като разузнавач и бомбардировач. И следователно проектът продължи да се финансира дори когато всичко не беше никак добре за Германия на източния фронт. Идеята за реактивен самолет No-229 беше един от малкото видове германски чудотворни оръжия, които германците не изоставиха до самия край на войната.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
В резултат на това през 1944 г. се появява прототип, който е в състояние напълно да задоволи командването на Луфтвафе. Те искаха да произвеждат 20 самолета като пробна партида. Самолетът беше задвижван от две електроцентрали Jumo-004B и имаше размери 7,2x16,8x2,6 метра. Екипажът на самолета се състоеше само от един пилот. Максималната скорост беше стремеж за 1 хиляда км / ч, както и максималният обхват на полет за 1 хиляда км. Практичният таван на полета достигна 16 км.
Всичко приключва за развитието на братята Хортен на 14 април 1945 г. Фабриката Фридрихроде превзема 8 -ми корпус на 3 -та армия на САЩ. Там трябваше да се сглоби най -новият самолет. Почти всички са унищожени от самите германци, с изключение на един. Разглобена, колата е извадена от Германия и откарана в САЩ за проучване. През 2015 г. самолетът е реставриран и сега е музеен експонат.
Ако искате да знаете още по -интересни неща, тогава трябва да прочетете защо дебелите немски каски задържаха попаденията по -лошиотколкото тънки съветски.
Напишете в коментарите какво мислите за това?
Източник: https://novate.ru/blogs/061220/57017/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. 5 огромни кораба на нашето време, в сравнение с които Титаник изглежда като спасителна лодка
2. Защо железопътната линия се разширява в Русия и се стеснява в Европа?
3. Защо американските ченгета се крият зад вратите на колата, когато не предпазват от куршуми