Наистина ли падащото гориво от самолети пада върху главите на хората?

  • May 31, 2021
click fraud protection

Всеки е чувал поне веднъж, че самолетите по време на полет по една или друга причина могат да изхвърлят гориво. Не е трудно да се досетим, дори без специални знания, че всяко такова освобождаване е спешна, задължителна мярка. Обаче не става по-лесно от осъзнаването на това. Какво се случва с керосина? Наистина ли има всички шансове да падне върху главите на хората?

Процедурата за нулиране се използва рядко. / Снимка: vecer.com.
Процедурата за нулиране се използва рядко. / Снимка: vecer.com.
Процедурата за нулиране се използва рядко. / Снимка: vecer.com.

Пътническият самолет Boeing-747 има капацитет на резервоара за гориво 198,3 тона гориво. В същото време за един час полет самолетът консумира поне 10,5 тона гориво. Специфичността на конструкцията на всеки самолет е такава, че масата му при излитане трябва да бъде по-голяма, отколкото по време на кацане. С други думи, допустимото излетно тегло на всеки самолет винаги е по-голямо от допустимото тегло за кацане. Това позволява на самолетите да бъдат натоварени с товари и пътници „надвишаващи” нормата. В същото време се постига необходимата маса за кацане поради баналното и очевидно нещо, че по-голямата част от горивото ще изгори по време на полета.

instagram viewer

Нулирането се извършва само по време на аварийно кацане в случай на авария на борда. / Снимка: delawareonline.com.
Нулирането се извършва само по време на аварийно кацане в случай на авария на борда. / Снимка: delawareonline.com.

Разбира се, всичко се случва и самолетът може да се нуждае от аварийно кацане поради техническа неизправност или здравословни проблеми на някой на борда. В този момент може да се окаже, че масата на самолета все още не е достигнала допустимата стойност за кацане. Ако не го направите, това ще доведе до бедствие по време на кацане. Този проблем се решава при спешни случаи чрез изхвърляне на гориво. Пилотите предварително докладват на контролната зала за координатите, надморската височина и факта на падането. В редки случаи може да им бъде забранено това, принуждавайки ги да отидат в безопасна зона или височина.

Теглото при излитане и кацане са две различни неща. / Снимка: astrakhanfm.ru.
Теглото при излитане и кацане са две различни неща. / Снимка: astrakhanfm.ru.

Авиационният керосин е изключително летливо и много леко гориво, което се изпарява доста бързо, особено когато се диспергира във въздуха. Най-често горивото просто не достига земята, равномерно се напръсква и изпарява във въздуха. Сам по себе си, керосинът не изчезва безследно. Неговите изпарения ще летят по небето дълго време, докато накрая се утаят или изпаднат с дъжд или сняг на земята в изключително ниска концентрация. В редки случаи отделянето на керосин причинява образуването на краткотраен смог. Не се притеснявайте: самолетите никога не изпускат гориво над населени места или селскостопански региони.

>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<

Много рядко керосинът е причина за смог. / Снимка: baigenews.kz.
Много рядко керосинът е причина за смог. / Снимка: baigenews.kz.

Продължавайки темата, прочетете за F4U "Corsair": мощен боец ​​от Втората световна войначе крилата не можеха да държат.
Източник:
https://novate.ru/blogs/220121/57546/,

ИНТЕРЕСНО Е:

1. Юлин: как е открита свръхсекретна база на ядрена подводница благодарение на случаен момент

2. Автомат KORD: защо подобно име прави пилотите на хеликоптери неудобни

3. Какви странни шапки носеха афганистанските моджахеди на главите си?