1. УАЗ "Патриот"
Вътрешният UAZ "Patriot" се превърна в абсолютен анти-лидер по въпросите за надеждността на тялото. Трябва обаче да се направи разяснение. Това се отнася само за онези модели, които са били пуснати от производителя преди 2018 г. Все още е трудно да се прецени новите машини на това семейство. Всички предишни сглобки, уви, не могат да се похвалят с висококачествена метална защита. Първите проблеми могат да започнат с "Патриота" след 3-4 зими.
2. Рено Сандеро и Логан
Ръждата е бичът на абсолютно всички бюджетни автомобили. Това важи и за такива модели, популярни в необятната родна земя като Sandero и Logan от френския производител Renault. По отношение на качеството на защита на тялото, делата на някои „французи“ в условията на руската зима не са много по-добри от тези на споменатия вече „Патриот“ от УАЗ. Най-често 2-4 зими са достатъчни за започване на проблеми. Особено внимателно собствениците на тези машини трябва да следят състоянието на шевовете.
3. Шкода йети
За съжаление, мястото на сглобяване на този кросоувър не влияе по никакъв начин на качеството на тялото му. Това е доказано от многобройни примери от практиката. Подобно на много други бюджетни модели, Skoda Yeti, която остана без необходимото внимание от страна на собственика през руската зима, бързо става жертва на мръсотия, влага и пътни реактиви. Първите проблеми с корозията са отбелязани от шофьорите вече 4 години.
4. Mazda 6
Суровите руски условия могат да сломят почти всеки весел чужденец. Японската Mazda 6 е друг ярък пример в това отношение. Първите проблеми с праговете, крилата и шевовете в "самурай" могат да започнат още 3 години експлоатация. Въпреки това, с подходяща "превантивна грижа", тялото на Mazda може да служи вярно много по-дълго от периода на качеството на поцинковане и боядисване към него.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
5. Mercedes-Benz C, E и S-класа
Ако най-добрите от най-добрите страдат от ръжда, какво можете да очаквате от тези, които са много по-слаби? В суровите домашни условия „червената беда“ често изпреварва изброените машини след 3 зими. Никое висококачествено и внесено сглобяване не прави нещата правилни.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете защо шофьорите в Съветския съюз карат през зимата на летни гуми.
Източник: https://novate.ru/blogs/260121/57592/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо китайците започнаха масово да се отказват от използването на велосипеди
2. 7 малко известни съветски офроуд превозни средства, които без усилие преодоляват калта и препятствията
3. Автомат KORD: защо подобно име прави пилотите на хеликоптери неудобни