Понякога на фаровете на автомобилите можете да видите специални подложки. По принцип те се инсталират на автомобили от местно производство, например UAZ или оборудване от военен тип. На пръв поглед може да решите, че това е нормална настройка - красива, но от практическа гледна точка е абсолютно безполезна. В действителност всичко е различно. Особено, когато имате предвид военни превозни средства. Всичко в тях е обмислено до най-малкия детайл. Въз основа на това заключаваме, че наслагванията играят определена роля и са важен компонент.
Те се наричат устройства за затъмняване и от името става ясно за какво се използват. На военно-технически средства SMU е монтиран, за да маскира превозни средства, които могат да се движат едно по едно на тъмно или в конвой. Благодарение на затъмнението става възможно да се сведе до минимум рискът от откриване на военни превозни средства от вражеските сухопътни и въздушни сили. Като цяло комплектът SMU включва както капаци на фаровете, така и елементи, които маскират останалите устройства, които излъчват светлина, и превключвател за режим.
SMU функционира в три различни режима: NC (не затъмнен), CHZ (частично потъмняване), FZ (пълно потъмняване). PZ се активира, ако капаците са надолу и са включени допълнителни устройства, всички крушки излъчват по-малко ярка светлина. За да се получи частично засенчване, само капаците се спускат. Скоростта, с която автомобилът има право да се движи, също зависи от избрания режим.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 8 неща, които често виждаме, но не знаем за какво са
В режим PZ е разрешена скорост не повече от 25 километра в час. И ако автомобилите се движат в конвой, тогава скоростта не трябва да надвишава 15 километра в час. Ако потъмняването е частично, тогава скоростта трябва да бъде 30 километра в час и 25, когато колоната се движи.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Ефектът от SMU е само когато на оборудването е инсталиран пълноправен комплект. На UAZ, използвани в ежедневието, има само капаци на фаровете. В случая това всъщност е настройка, от която на практика няма полза.
Продължавайки четенето на темата, защо и кога водачът трябва да деактивира ESP по време на пътуването.
Източник: https://novate.ru/blogs/220920/56115/