Професията на шофьор на камион във всяка страна на картата на света е неразривно свързана с множество трудности и трудности, които водачът трябва да преодолее. Наричането на такава творба просто не със сигурност не превръща езика. В същото време многобройни трудности възникват именно от ежедневните неудобства, с които е принуден да се сблъска камионът. Някои модели колесни трактори обаче имат такъв жив модул, на чийто размер и комфорт някои апартаменти могат да завиждат.
1. Volvo VNL
Кабините за тези 2017 камиони се произвеждат в четири варианта от Volvo в Америка. Първото нещо, което ще зарадва всеки шофьор на камион, е 180-сантиметровият кей. В 3 от 4 варианта е възможно леглото да се увеличи по-голямо чрез намаляване на свободното пространство в кабината. Особено забележителни са вградените гардероби, в които можете да сгъвате всякакви неща. Кабината включва хладилник с фризер. Предлагат се няколко завършвания.
2. Scania S500
Новите модели Scania издигат комфорта на шофьора на ново ниво. Към днешна дата жилищните модули на трактори от тази марка имат най-високия таван, което им позволява да се изправят до пълната си височина без никакви проблеми. Друго интересно предимство на кабината е наличието на плосък под, което е рядкост за тракторите на дълги разстояния. Останалата част от удобствата е "стандартна", отговаряща на всички съвременни тенденции и изисквания.
3. Kenworth T680
T680 няма най-голямата кабина или най-просторните жилищни помещения. Но това чудо на американското инженерство има едно от най-добрите съоръжения в конфигурацията на запасите. По подразбиране има климатик, плосък сгъваем телевизор, просторен хладилник и рафт за спане, който в действителност не отстъпва много по своята ширина на домашно легло. В допълнение, седалката на водача може да се завърти на 180 градуса, което позволява да се използва като седалка пред сгъваема маса за хранене непосредствено зад водача.
4. DAF XF
В хода на последния рестайлинг инженерите се опитаха да направят кабината на трактора DAF сравнима по отношение на нивото на комфорт с тази на пътнически семеен автомобил. Наред с други предимства, „джентълменският комплект“ има собствен изпарител, който ви позволява да поддържате желаната влажност на въздуха в кабината! Освен това машината разполага с усъвършенствана 24-часова система за отопление на кабината, която използва остатъчна топлина от двигателя за свои собствени цели. Отделно трябва да се подчертае кожената облицовка на интериора.
5. Freightliner Cascadia
Отне почти 5 години старателна работа и 300 милиона долара, за да актуализира прочутата „Каскадия“. Значителна част от силите и ресурсите отидоха за обработката на кабината на трактора. В резултат на това имаме кабина, която буквално беше натъпкана от главата до петите с разнообразна електроника. Адаптивен круиз контрол, усъвършенствана система за сигурност, двойно голямо сгъваемо легло, телевизор, климатик, микровълнова печка и много други.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо Япония направи публичните тоалетни по градските улици прозрачни
6. Международен LONESTAR
Най-новите международни трактори впечатляват предимно с качеството на покритието, което се използва предимно в кожа. Въображението също прави впечатление колко добре са изработени мебелите тук: сгъваеми и въртящи се маси и столове, просторен рафт за спане, много рафтове и вградени гардероби. Кабината LONESTAR има огромен брой контакти и USB портове, които ви позволяват да свържете невероятен брой различни устройства. Основната конфигурация включва мини хладилник, микровълнова фурна и дори компютър.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
7. MAN TGX
Традиционно камионите MAN радват и с просторна кабина. През последните години обаче TGX отбеляза още една причина за гордост - кабината никога досега не е била толкова тиха. Интересното е, че водачът има възможност да регулира нивото на шумоизолация според предпочитанията си. Останалата част от интериора не се различава много от моделите на предшествениците, като все още държи летвата на "утилитарен минимализъм".
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава определено трябва да прочетете защо на много вагони вдигат задни колела.
Източник: https://novate.ru/blogs/160920/56044/