Всяка година на автомобилния пазар се появяват определени иновации. Напредъкът не стои неподвижен. В същото време много предложения на дизайнери и конструктори се оказват абсолютно безполезни. По напълно очевидна и разумна причина те не можаха да се вкоренят, въпреки цялата им привидна и на пръв поглед неоспорима полезност за шофьорите.
1. Заключващ се капак
На пръв поглед идеята е изключително полезна, особено при подобряване на защитата от кражба на автомобил. На практика обаче само една компания се опита да внедри тази функция и това беше американският Ford. В допълнение, ключалките, доставяни на някои модели, не се различават по качество и поради това често се задръстват и чупят. В крайна сметка идеята така и не хвана.
2. Въздушни възглавници за пешеходци
Това, което инженерите не са се опитвали да направят с предната част на автомобилите, за да увеличат шансовете за оцеляване на пешеходец, хванат под колелата. Апотеозът на еволюцията на защитните елементи бяха външните въздушни възглавници, които се появиха преди няколко години на Volvo XC40. Вярно е, че използването на възглавницата се оказа "изобщо", тъй като в повечето случаи контактът между автомобила и пешеходеца е твърде болезнен.
3. Комбинирани брави
Изглежда, че американците обичат да експериментират с ключалки! Преди няколко години на автомобилите Ford се появи първата цифрова ключалка, която може да се отвори чрез въвеждане на правилния код. В повечето случаи той само допълва основния традиционен замък. Въпреки че функцията все още се появява на някои модели, тя никога не е била широко възприета.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 8 неща, които често виждаме, но не знаем за какво са
4. Звуков сигнал на превключвателя
Инженерите неведнъж са правили опит да извадят звуковия сигнал някъде извън волана. Най-фрапиращият опит е направен не толкова отдавна. Опитаха се да зададат тон за набиране на един от страничните превключватели. Оказа се, че това местоположение на аварийния бутон не е много удобно и ергономично.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
5. Автоматични предпазни колани
Идеята за автоматични колани, които се закрепват върху тялото на водача веднага щом той затвори вратата на колата си, беше достатъчно добра. Но както често се случва в такива случаи - изпълнението ни разочарова. Системата се оказа напълно непълна. Най-лошото от всичко е, че не позволява на водачите да извършват дори основни действия в кабината, в допълнение към шофирането на превозно средство.
Продължавайки темата, струва си да прочетете защо да сменяш маслото всеки 10 хиляди километра не е съвсем правилно.
Източник: https://novate.ru/blogs/100920/55971/