Видеокамерите са полезно нещо, тъй като на теория те намаляват процента на пътнотранспортни произшествия, а също така увеличават събирането на глоби за нарушения на движението. Последният естествено не е много приятен за шофьорите, но в същото време има мощен превантивен ефект. Във всеки случай, в онези ситуации, когато операторите на оборудване не изневеряват и не „ощипват“ камерите. Във всеки случай днес се интересуваме от нещо друго: докъде „вижда“ специалното оборудване по пътищата.
Всяка година има все повече и повече камери по пътищата не само на нашата, но и на всяка друга държава, с редки изключения. Русия е сред водещите държави по брой видеокамери, заедно със САЩ и Китай. Въпреки всички предразсъдъци на населението е трудно да се отрече, че така нареченият „цифров концентрационен лагер“ има и положителни аспекти. В крайна сметка в крайна сметка не технологията е лоша (или добра), а ръцете, в които се озовава. Без значение как някой мисли за камерите, ползата за обществото е от тяхната инсталация, включително и превантивна.
Днес, когато камерите, които записват нарушения на трафика почти на всеки стълб, много шофьори ще попитат: докъде могат да "видят"? Най-краткият отговор на този въпрос: всичко зависи от конкретния модел оборудване. Характеристиките на камерите могат да варират значително в зависимост от техния тип и година на производство. Най-модерните камери, а такива в Русия вече има, виждат много далеч и вече не е възможно да се скриете от тях. Ето няколко примера.
"Стрелка": най-модерната и в същото време една от най-популярните камери на вътрешните пътища. Изработен на базата на военни технологии. Камерата се използва за "близко фиксиране" по тесните улици на града. Целевият обхват на „хващане“ е само 50 метра, но за камерата не се изисква повече. Устройството разпознава превозни средства със скорост от 5 до 180 км / ч. Грешката при фиксиране на скоростта с камерата е 2 км / ч.
"Кордон": не особено популярна камера за фиксиране, която въпреки това се намира в няколко региона на страната. Грешката на оборудването е 2 км / ч. Обхватът на откриване на нарушението е 150 метра.
"Арена": друга изключително популярна камера за отстраняване на нарушения по вътрешните пътища. Основната му характеристика е, че камерата е преносима. Най-често се поставя от служители някъде "в засада". Обхватът на видимост на оборудването е 300 метра, докато моментът на отстраняване на нарушението настъпва не по-рано от 130 метра. Оборудването разпознава превозното средство със скорост 20-250 км / ч. Грешката при определяне на скоростта е 2 км / ч.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо най-популярните дънки в Монтана в СССР никога не са произвеждани в САЩ
"Крис": камера, която като цяло е сходна по своите характеристики с тази, описана по-горе. Обхватът на откриване на нарушения е 100 метра. По този начин, когато шофирате със скорост от 90 км / ч, скоростта ще бъде измерена 3-4 секунди, преди да преминете покрай устройството. С други думи, когато шофирате още по-бързо, няма да можете да намалите скоростта, дори ако забележите камерата в последния момент.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
LISD-2F: камера, която все още не е придобила широка популярност, но активно я набира. Особено широко се използва в южните райони на Русия. Красноярската територия вече е буквално цялата покрита с тях. Основното нещо, което трябва да знаете за това, е, че обхватът на фиксиране на нарушението се случва на разстояние до 250 метра!
Разбира се, има много повече местни и вносни модели камери, които се използват в страната. Всичко, което трябва да разберете, е, че всеки радар-детектор със среден обхват от 50 метра е откровено безполезен срещу съвременното оборудване за фиксиране. Дори срещу камерите на Strelka, защото в повечето случаи, поради тесните улички, пак няма да има време да стреля в точния момент.
Продължавайки темата, прочетете за това как инспекторът поиска да отвори и да покаже багажника: дали е възможно той да откаже искането.
Източник: https://novate.ru/blogs/010221/57643/