Ако започнете да разглеждате снимки на ледоразбивачи, то рано или късно със сигурност ще обърнете внимание на факта, че на кърмата на някои от тях лежи някаква странна и загадъчна „брада“. Тя изглежда, като правило, не много хубава и подредена. Би било логично да се приеме, че това нещо в никакъв случай не е излишно и е необходимо за изпълнение на конкретна цел. Истината е да разберете веднага повечето хора, които не са замесени в темата за ледените плаващи. трудно мога да позная.
Като начало, много другари по принцип не знаят за основната цел на повечето ледоразбиващи кораби. И така, факт е, че най-важната задача на ледоразбивачите е да помагат на кораби, които са заложници в леда. Когато корабът замръзне в леда, на негово спасяване се изпраща ледоразбивач, който пробива айсбергите, взима заседналата в теглене и по-нататък пробива, за да освободи водата със себе си. В този случай пострадалият кораб се придържа към ледоразбивача отзад, всъщност по същия начин, както водачите свързват две коли.
За свързване на ледоразбивача и по-малкия съд се използва специална система от лостове, въжета и кабели. Най-често използваната "твърда теглич". Разбира се, по време на тегленето скоростта на ледоразбивача може да се промени. Като правило пада при преминаване на най-трудните участъци. В такива моменти кораб, прикрепен към влекач, може по инерция лесно да удари кърмата на спасителя си, което от своя страна лесно може да доведе до щети с различна тежест.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо военните подводници крият витла?
Особено, за да се предотврати последното, на кърмата на ледоразбивача е монтирана същата тайнствена „брада“. Това нещо се нарича "защита на калниците". Предлага се в различни форми и дебелини, по-специално има опции, когато освен въздушната възглавница има и защита на калника също създава специална вдлъбнатина, изрез под носа на тегления кораб за по-добро поглъщане на удари, когато сблъсък.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Защитата на калниците е създадена от кабели с различна дебелина. Възглавницата е пълнена с морски кабели, изработени от метал, синтетика и растителен материал. От постоянни удари защитата на калника на ледоразбивача постепенно се влошава, кабелите се разпространяват и излизат навън. В резултат на това екипажът на кораба е принуден периодично да ремонтира въздушната възглавница и често това трябва да се прави точно по време на пътуването.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете 11 най-големи кораба в света, чийто размер е сравним с плаващите градове.
Източник: https://novate.ru/blogs/140820/55672/