Герой на Съветския съюз, танкер D.F. Лоза, говори за един уникален случай от неговата практика. Когато екипажът им зареждаше резервоара „Шерман”, започнаха обстрели от миномети и танкове. Естествено беше необходимо да се скрие, включително и под самия резервоар, който също горяше в този момент. Всичко се оказа пляскане и нямаше експлозия, която спаси живота на войниците. В крайна сметка при експлозия никой не би могъл да избяга. Каква е тайната на този ефект и защо това не се е случило при съветските модели?
1. Уникално развитие на САЩ
Можем да кажем, че това американско изобретение наистина е позволило на танкерите да избягат, изглежда, в най-безнадеждните ситуации. А колата остана непокътната и това е изключително важно в трудни военни времена. В крайна сметка времето на завръщането й на бойното поле зависи от скоростта на възстановяване. Отначало американците държаха танкови снаряди в специално проектирани спонсори. Стените им бяха с дебелина 37 милиметра. Това не помогна и танковете продължиха да експлодират доста често.
Тогава те започнаха да поставят специални подложки - броня, която, противно на очакванията на разработчиците, също не винаги спасяваше, особено от индикаторите с висока температура. Това беше причината за по-нататъшно търсене на технически решения и в резултат на уникална по своята същност система, която беше готова още през лятото на 1943 година.
Технологията за съхранение на боеприпаси се състоеше от доста прости стъпки. В кутия с десет 75-милиметрови черупки, предназначени за М-3, пистолетът, монтиран на първите модели на Шерман, имаше четиринадесет литра вода, към която беше добавен етилен гликол. Последният увеличава плътността на водата и служи като антикорозионно средство и антифриз едновременно.
За 76-мм боеприпаси те също са направили стелажи за съхранение на черупки в такава смес. Изключение правят 105-мм боеприпаси за „Шерман“, който е оборудван с гаубица М4. Факт е, че техният произход е полуунитарен и самите черупки не във всички случаи се отличават с добра плътност. Трябваше да произведат специални бронирани стелажи. Освен това боеприпасите са взети от долното отделение на отделението.
Между другото, в историята си Лоза не казва нищо за мокър стайлинг. По това време такива резервоари се доставяха на СССР в ограничени количества. Общо имаше приблизително малко повече от 2000 копия. И фактът, че именно Лохсе и неговият екипаж се сдобиха с такава кола, беше сходен с чудо или голям късмет.
Що се отнася до този ефект, самият танкер в описанието намеква по-скоро за качеството на американския барут, който е претърпял повишено пречистване. Като цяло не е напълно ясно защо снарядите от този резервоар не са експлодирали. Най-вероятно няколко фактора в съвкупността изиграха роля.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Предаването не може да се използва: това, което е направено в СССР с немски пленени оръжия
Що се отнася до самия "мокър стайлинг", според резултатите той се оказа едновременно безполезен и опасен. Особено с началото на използването на кумулативни боеприпаси. В момента на действието на струята (което означава кумулативно) черупките избухват лесно.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
2. Защо в СССР нямаше такова развитие
Съветският съюз не е имал такова развитие. По време на Втората световна война никой не се тревожеше особено за безопасността на екипажа на танка. Едва в следвоенния период започва активна работа в тази посока, което води до създаването на танк, който е наистина добре защитен. Но по време на войната Т-34 беше посредствена машина. Разбира се, няма оплаквания от дизайнерите. Въпреки не най-добрите условия на работа, те създадоха резервоар, който е основата за последващи модерни модификации.
Продължавайки темата, прочетете, защо много съветски танкове по време на Втората световна война нямат дулна спирачка.
Източник: https://novate.ru/blogs/110820/55649/