Както всяко друго превозно средство, самоходният подвижен състав на железопътната линия е оборудван с фарове. Само тяхното предназначение е коренно различно от традиционното. Тоест тези фарове не осветяват пътя, както може да се очаква. Ако наблюдавате движението на локомотива, можете да видите, че отпред могат да се включат както бели, така и червени светлини. Каква е целта на тези фарове и съответно сиянието, което излъчват?
Фаровете са разположени в долната част на локомотивното тяло, върху буферна лента, поради което експертите ги наричат буферни лампи. Ако разгледаме неговия дизайн, това е техническо устройство, което се състои от елемент, излъчващ светлина, рефлектор и, ако е необходимо, цветен филтър.
На най-ранните модели влакове фенерите не бяха нищо повече от обикновени керосинови лампи. Те постепенно бяха заменени от лампи с нажежаема жичка. За да постигне червен блясък, локомотивният водач ръчно монтира леща от червено стъкло в специално направена рамка.
В съвременните влакове тази процедура вече не е необходима. Те са оборудвани със светлинно-оптична независима система Най-новите модели са оборудвани със светодиоди, които имат висок индекс на възприемане, независимо от метеорологичните условия, включително ако слънцето грее ярко отвън.
Фаровете на локомотивите могат да променят цвета си и са необходими за подаване на редица сигнали. Пътят е осветен от прожектор, разположен над буферните светлини.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Как и как калиев перманганат, смесен с оцет, може да помогне в домакинството
Значението на предавания сигнал зависи от това в какъв цвят са включени светлините:
- прожектор и две светлини с прозрачно бяло сияние - главата на влака;
- прожектор плюс в посока на движение вдясно (от страната на водача) прозрачна бяла светлина, а на противоположната страна червена светлина - главата на влака, докато се движите по грешния железопътен коловоз;
- вдясно от опашната част или задната е осветена в червено - опашката на влака;
- друг сигнал под формата на две червени светлини може да се включи, ако влакът се движи по коловозите, които не са предназначени за общо ползване, напред с вагони (товари);
- прожектор и един бял фенер - главата на маневриращия локомотив или опашката му.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Всъщност тази проста система е много важна и значително улеснява живота на машинистите и работниците.
Продължавайки темата, прочетете, защо съветските влакове бяха боядисани в зелено, а не в някакъв друг цвят.
Източник: https://novate.ru/blogs/080820/55608/