Много съграждани трябваше да обърнат внимание на факта, че много пътнически самолети имат някаква солидна тръба в горната част на фюзелажа в самата опашка. Може да се предположи, че има нещо общо с двигателя на колата. Някои също трябва да помнят, че именно през тази тръба героят на съветския филм „Екипаж“ излезе на фюзелажа на самолета. Оттук и вторият въпрос: може ли да се направи такъв трик на практика?
Тези, които са гледали съветския филм от 1979 г. „Екипаж“, трябва да помнят как фюзелажът е бил повреден по време на полета. В резултат на това един от главните герои излезе от самолета през мистериозна тръба в задната част на колата и се опита да затвори пукнатината с удари с чук. Разбира се, цялата сцена е изключително фантазия на автора и няма нищо общо с реалния свят (въпреки че по време на излизането филмът изглеждаше готин и драматичен). Най-важното е, че не можете да влезете в комина от кабината или багажното отделение на самолета.
Защо? Тъй като това е структурен елемент на реактивния двигател на самолета - въздухозаборник. Необходимо е да се поддържа стабилна работа на газотурбинния двигател. Въздухозаборникът забавя въздуха, преди да влезе в компресора, където впоследствие се компресира, в резултат на което се формира реактивна тяга, реактивна тяга, която привежда самолета в движение.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо военните подводници крият витла?
В зависимост от модела и серията, самолетът може да бъде оборудван с един, два или три въздухозаборника в опашната част. Има и модели, които изобщо нямат такива поради липсата на газотурбинен двигател на това място. Освен това има въздухозаборник на всеки двигател на крилото на самолета. Само с оглед на редица дизайнерски характеристики, те изглеждат по-малко впечатляващи.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Ако искате да знаете още по-интересни неща,
тогава си струва да прочетете как в СССР се опитаха да създадат летене подводница.
Източник: https://novate.ru/blogs/060820/55584/