Ако погледнете снимка на американски магистрален трактор и след това погледнете снимка на автомобил от същия клас, но използван на територия на Русия, след това една любопитна подробност, която във всички останали случаи повечето хора са склонни да пренебрегват ум. Разбира се, говорим за наличието на удължен капак в американските автомобили и липсата на такъв в битовите. Чудя се какво причини такава разлика в дизайна?
Погледнете снимките на американски трактори за дълги разстояния - ще бъде доста проблематично да намерите снимка на автомобил без дълъг капак. Разбира се, те се срещат и в Съединените щати. Освен това има много популярни и добре познати "чисто" американски трактори с "плоска" качулка. Повечето от автомобилите от този клас в чужбина обаче все още имат характерен удължен нос. Още по-любопитно е, че е малко вероятно да бъде възможно да се намери камион с такъв дизайн в необятното пространство на Русия. И така, каква е разликата?
На първо място, трябва да се отбележи, че трактори с удължен капак не могат да бъдат намерени не само в просторите на бившия Съветски съюз, но и в европейските страни. Конструктивните характеристики на корпусите на тракторите са продиктувани от тяхното оформление. Така че, на машини, използвани в "Стария свят", силовият агрегат винаги е инсталиран под кабината. В Америка се използват два вида оформление: първото е „европейско“, когато е разположен двигателят на трактора под кабината и втората - когато двигателят е разположен пред кабината, както при повечето леки автомобили автомобили.
Всяко от тези оформления има своите плюсове и минуси. Класическата версия с дълъг капак се счита за по-безопасна за водача в случай на инцидент, такъв трактор е много по-опростен и по-удобен сервиз и най-важното е, че подобна подредба на силовия агрегат ви позволява да направите наистина голяма и просторна кабина с представител жилищен модул. Разбира се, "класиците" имат своите недостатъци. Сред тях са лоша видимост, голяма маса автомобили, по-голям разход на гориво и най-важното, трудности при шофиране.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо мъжете и жените от норвежката армия не се колебаят да живеят и спят в общи казарми
Съответно камионите без обичайния капак се считат за по-малко безопасни за водача, те са по-трудни обслужване, а жилищните единици, прикрепени към каютите им, обикновено не могат да се похвалят с големи размери и удобство. В същото време тракторите "cabover" тежат по-малко, консумират значително по-малко гориво и най-важното е, че са много по-лесни за управление. Последното прави подобни камиони дори по-безопасни за другите.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
С това всичко трябва да е ясно. Но основният въпрос остана без отговор: защо тракторите с капак не се използват в Русия и Европа? Отговорът всъщност е изключително прост. Европейските пътища просто не позволяват автомобилите, които са толкова популярни в САЩ. Поради гигантските си размери, капаците на тракторите се чувстват изключително неудобно в градовете на "Стария свят", както и по множество криволичещи пътища. В Европа е обичайно да има по-сложни, тесни, криволичещи пътища. Ето защо товарните превозвачи са принудени да използват изключително кабовер вагони, които заемат съвсем по-малко място на магистралата.
Ако искате да знаете още по-интересни неща за колите, тогава трябва да прочетете какви загадъчни неща са облечени на тракторни колела в Латинска Америка.
Източник: https://novate.ru/blogs/090720/55233/