Днес булдозерите са важен инструмент за земни работи както на строителни обекти, така и в кариери. Важно е машината да има достатъчно мощност за изпълнение на възложените задачи, които непрекъснато стават все по-сложни. Ето защо булдозерите се подобряват. Вземете например американския булдозер Catepillar. Мнозина се интересуват защо има "триъгълна" гъсеница, а не традиционната, както другите модели.
Ако се обърнем към местни модели булдозери, в задната част има типични коловози с водещо зъбно колело. Същият механизъм е използван в съветските танкове. Между другото, в немските танкове по време на Втората световна война звездичката се намираше отпред, което беше по-малко практично, тъй като задвижващото колело трябва да бъде разположено там, където натоварването е по-голямо.
Инженерите на американската компания Caterpillar са взели предвид тези (и много други) характеристики на работата на тежко верижни превозни средства и са монтирали задвижващото колело (зъбно колело) отгоре. Този подход има много предимства. Поради високото положение на зъбното колело, мръсотията и камъните не попадат в големи количества, както при традиционното положение, и износването на тази част е намалено. При обикновените булдозери звездичката се сменя след година-две, което води до значителни финансови разходи.
Горната част на "триъгълната" писта сега е на значително разстояние от пътните колела. Това дава възможност за частично освобождаване на задвижващото зъбно колело и крайното задвижване от аксиалните сили, които възникват, когато машината се върти. В резултат на това лагерите и зъбите на зъбните колела ще продължат по-дълго. Поради факта, че крайните задвижвания са се повишили по-високо, разстоянието между дъното на булдозера и земята (просвет) се е увеличило, а проходимостта на булдозера се е увеличила.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Двигателните системи на Caterpillar са сред най-надеждните в света. И тогава възниква въпросът: защо тогава други компании не използват това развитие. Защото американците са патентовали своето изобретение. Въпреки че за вездесъщите китайци това не е проблем и те вече започнаха да произвеждат копия на булдозера.
През 20-ти век инженерите експериментират с коловози върху танкове. Продължавайки темата:
защо германските "Пантери" и "Тигри" имаха шахматно разположение на ледени пързалки.
Източник: https://novate.ru/blogs/040720/55167/