Ръчната скоростна кутия традиционно се възприема сред шофьорите като нещо просто, доказано от десетилетия и същевременно много надеждно. Излишно е да казвам, че в действителност нещата далеч не са толкова еднозначни. Освен това на пазара има и откровени външни лица, от които един почтен шофьор трябва да стои възможно най-далеч. Сега ще говорим за такива представители.
1. VOLKSWAGEN 02T
Можете да видите тази скоростна кутия на Volkswagen Polo и Skoda Fabia. Най-често се среща с мощност от 1.6 конски сили с мощност 105 конски сили и мощност 1.6 литра. Основният проблем беше, че инсталацията беше твърде лесна. Магнезиевият корпус с леки валове много често се проваля при значителни натоварвания, особено ако машината започне да се плъзга. Първите проблеми с "кутиите" се появяват вече при 60 хиляди пробега.
2. HYUNDAI M56CF
Друг пример за изключително неуспешно използване на относително стара кутия с нови, по-мощни агрегати. Опитът на корейците да спестят пари не беше увенчан с нищо добро за шофьорите. Най-често можете да го видите на автомобилите KIA Ceed и Rio от 2005-2011, както и на Hyundai i20 и Solaris от 2005-2014. Ръчната скоростна кутия има много проблеми - от шум и вибрации до течове в уплътненията.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо някои автомобили не са достатъчни за шофиране и 150 "коня", докато други бодро карат и 90
3. OPEL M32
Тази неуспешна скоростна кутия може да се намери на много автомобили Opel, FIAT, Alfa Romeo. Единственото положително нещо при M32 е, че вече не е възможно да се сблъскате с него на първичния пазар. Ръчната скоростна кутия е изтеглена от употреба през 2017 г. На вторичния пазар обаче кутията все още е често срещана. Основният проблем е износването на лагерите и техните ролки.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
4. OPEL F17
В заключение, друга стара скоростна кутия, която се появи през 90-те години, обаче, въпреки това, попада на вторичния пазар със завидна редовност. Тази ръчна скоростна кутия често се среща в различни "възрастови" автомобили на Opel с двигатели от 100 до 140 конски сили. Както често се случва, основният проблем на описания възел е разрушаването на лагерите. Освен това F17 често страда от повреда на зъбни колела и валове.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете защо някои автомобили не са достатъчни за шофиране и 150 "коня", докато други бодро карат и 90.
Източник: https://novate.ru/blogs/090620/54844/